In de loop van het gebruik van nylon transportband, als er een afwijking is, moeten de volgende inspecties worden uitgevoerd om de oorzaak te bepalen en aanpassingen in de tijd te maken. De vaak gecontroleerde onderdelen en behandelingsmethoden van nylon transportbandafwijking:
(1) Controleer de verkeerde uitlijning tussen de horizontale middellijn van de rol en de longitudinale middellijn van de riemtransporteur. Als de niet -toeval van niet -- 3 mm overschrijdt, moeten de lange montagegaten aan beide zijden van de rollenset worden gebruikt om deze aan te passen. De specifieke methode is welke kant van de transportband bevooroordeeld is, welke kant van de rolgroep naar voren beweegt in de richting van de transportband, of de andere kant beweegt achteruit.
(2) Controleer de afwijkingswaarde van de twee vlakken van de lagerstoel van het kop en het staartframe. Als de afwijking van de twee vlakken groter is dan 1 mm, moeten de twee vliegtuigen in hetzelfde vlak worden aangepast. De aanpassingsmethode van de koprol is: als de transportband afwijkt aan de rechterkant van de rol, moet de lagerstoel aan de rechterkant van de rol naar voren bewegen of de linkerlagerstoel zou achteruit moeten bewegen; Als de transportband afwijkt aan de linkerkant van de rol, dan moet de lagerstoel aan de linkerkant van de trommel vooruit gaan of de lagerstoel aan de rechterkant achteruit bewegen. De aanpassingsmethode van de staartrol is precies het tegenovergestelde van die van de koprol.
(3) Controleer de positie van het materiaal op de transportband. Als het materiaal niet is gecentreerd op de dwarsdoorsnede van de transportband, zal dit ervoor zorgen dat de transportband afwijkt.
Als het materiaal naar rechts afwijkt, zal de riem naar links afwijken en vice versa. Het materiaal moet tijdens gebruik zoveel mogelijk worden gecentreerd. Om de afwijking van dit soort transportband te verminderen of te voorkomen, kan een schotplaat worden toegevoegd om de richting en positie van het materiaal te veranderen.
